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「ag平台接入」不要因歼20只能装太行航发而气馁:全世界能造的没几个

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ag平台接入,据媒体报道,俄罗斯的苏57战机已经装备了产品30发动机,这种发动机装备以后,俄罗斯的苏57战机能够和f22一样,以1.6马赫的速度执行作战任务,相对于f22来说,苏57的优势就在于机动性和速度,这也是俄罗斯研究苏57的最大目的。而相对的,中国歼20战机虽然拥有出色的气动设计和结构,但发动机却一直是一个短板,我国涡扇15发动机虽然早在2006年左右就开始研制,但我国在发动机上的问题实在太大,直到2015年左右才彻底解决了涡扇10的稳定性问题,涡扇15这种推重比达到10的第四代发动机自然难度更大一些,而涡扇15最快装机试飞要到2018年以后,最终装备部队至少也要到2023年左右,大批量生产最快也要到2025年了。

歼20战机现在装备的发动机是涡扇10-ipe型发动机了,相对于涡扇10发动机,涡扇10ipe相对来说最大的优势就在于推力和隐身喷嘴,涡扇10ipe的推力和al31f99m2基本上在同一个水准,即推力14.5吨级的发动机,但推重比实际上还在8的级别,还没有超过第三代涡扇发动机的范畴。而ipe型发动机的推力还是次要的,其锯齿状的隐身喷嘴才是最大的优势,这种喷口是美国率先在f35的f135发动机上应用的喷嘴,不但拥有足够的红外降噪措施,还拥有足够的隐身性能,一定程度上还有助于加装发动机矢量推力设置。美国在f135发动机上应用了这种隐身措施以后,还在f414的终极改进型f414-epe型发动机上应用了这种喷嘴,改进出了“沉默大黄蜂”这种战机。

而这种装置已经在实践中证明是非常有效的了,因此这次的产品30型发动机也使用了这种喷嘴,而除了产品30以外,俄罗斯还将会在117s发动机上应用这种装置,在美、俄两国都开始应用这种喷嘴的情况下,中国应用这种发动机自然也不是奇怪的事情。歼20装备2台涡扇10-ipe以后,总推力可以达到29吨,虽然仍然比不上两台产品30或者两台f119的32吨推力,但相对的,歼20的空重要低上许多,f22的空重高达19.7吨,苏57也在20吨左右,而歼20只有15吨空重。

歼20在空重15吨的情况下,还可以携带8枚空空导弹和7吨燃油,总的起飞重量仅有24吨最有,相对于f22高达29吨的起飞重量足足低了5吨,因此即使装备相对较为落后的发动机,歼20依旧可以达到超音速巡航的效果。但在装备涡扇15发动机以后,歼20的空战推重比就能更高,超音速巡航能力也更强大一些,而涡扇15发动机装备以后,歼20才能获得足够的作战能力,真正意义上的压制苏57和f22。

歼20和之前的歼10最大的问题一直都在发动机上,而除了涡扇10和涡扇15以外,我国还有涡扇20、涡扇19以及涡扇17等一系列下一代发动机正在研发,这才是中国航空最重要的项目。

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